| # Licences et qualifications Vie du club Actualité Evénements Infos utiles Tradition Contacts Réservation Adhérents #### Licence fédérale La licence fédérale est obligatoire pour une activité aérienne au sein d'un aéro-club agréé. Elle se souscrit annuellement à l'Aéro-club des IPSA. Elle est valable un an du 1er janvier au 31 décembre. Pour une inscription intervenant à partir du 1er octobre, la validité de la licence est étendue à l'année suivante. La licence fédérale comprend une assurance individuelle et de responsabilité civile. Elle peut aussi permettre à certains jeunes d'obtenir des bourses et d'alléger ainsi le coût des heures de vol. En supplément à cette licence, vous pouvez vous abonner au mensuel de la fédération: "Info-Pilote". Cette revue comporte des nouvelles aéronautiques, des exposés techniques de pilotage, des essais d'avions, etc. Les informations sur la licence fédérale, l'accès au service de souscription et les coûts des formules d'assurances se trouvent sur nouveau site dédié SMILE. #### Certificat médical Le certificat médical est obtenu suite à une visite médicale passée auprès d'un médecin agréé par la DGAC dont une liste peut être consultée au club ou téléchargée à l'URL http://www.aviation-civile.gouv.fr/html/avia_leg/liste_medecins.htm. La visite médicale est valide 2 ans pour les plus de 40 ans, 5 ans pour les autres. Elle conditionne le renouvellement de la licence de pilote. La visite médicale donne lieu à l'établissement d'un Certificat Médical de classe 2. #### Nouvelle réglementation licence de Pilote Privé Avion PPL(A) - FCL1 #### Renouvellement ou prorogation de la licence Pour garder ses compétences, il est raisonnable de s'entraîner régulièrement toute l'année. Le contrôle en vol et la visite médicale permettent de vérifier le maintien de l'aptitude du pilote à effectuer des vols en sécurité. Une licence n'est valide que si elle comporte, en état de validité, la (ou les) qualification(s) nécessaire(s) pour le vol envisagé et qu'elle est accompagnée d'un certificat médical valide. Ce sont les qualifications que l'on proroge ou que l'on renouvelle et non pas la licence. Les périodes de validité des qualifications, ainsi que celle du certificat médical, sont complètement indépendantes. L'ancienne licence de pilote privé (TT) subsiste pour ceux qui l'ont déjà. Il n'y a aucune obligation de la convertir en licence PPL (A). En revanche, les règles de prorogation et de renouvellement de la licence TT sont maintenant les mêmes que celles du PPL. Pour le renouvellement ou la prorogation de la Qualification de classe SEP (Single Engine Piston) Terrestre, il faudra se présenter auprès du Bureau des Licences appartenant à une des Délégations Régionales de la Direction de l'Aviation Civile. ##### Les documents à présenter : le carnet de vol à jour, la licence de pilote privé avion d'origine, le certificat médical, classe 2 (quadruptique blanc), le document de la qualification de classe SEP (triptique bleu), le formulaire d'examen en vol à jour ##### Bureau des licences à la Délégation Régionale Île de France : fax : 01.69.57.74.71, téléphone : 01.69.57.74.62 l'implantation à Paris et les heures d'ouverture de la DGAC : cliquez ici #### Emport de passagers L'article 1026 du nouveau FCL 1 précise que pour pouvoir emporter des passagers, un pilote doit avoir effectué, dans les trois mois précédents, trois décollages et trois atterrissages sur un avion de la même classe (qualification de classe) ou du même type (qualification de type) que celui utilisé. Si le vol doit être effectué de nuit, et si le pilote n'est pas qualifié IR, il faut, au minimum, que l'un des trois décollages / atterrissages ait été effectué de nuit. A noter qu'un pilote qualifié IR, emmenant des passagers en IFR, n'est pas tenu d'avoir effectué ses trois décollages / atterrissages en régime IFR. ###### ###### ###### Aéro-club des IPSA. Copyright © 1999 - 2015 ujk. Tous droits réservés. Révision : 09/07/2015 18:19:51 |