| # Quoi de neuf ? Vie du club Actualité Evénements Infos utiles Tradition Contacts Réservation Adhérents #### La météo d'aujourd'hui à Toussus le Noble ###### ###### Avant de voler consultez le service météorologique à la tour ou trouvez la météo au service de l'aviation, en suivant le lien Météo Franc e ###### #### Bertrand MILLIET : un nouvel instructeur aux IPSA ###### Bertrand MILLIET a rejoint, à compter du 15 février 2015, l'équipe des instructeurs bénévoles de l'Aéro-club des IPSA. Ses coordonnées sont à disposition à la page Instructeurs de la section membres. #### SORTIES CLUB 2015 Les sorties club 2015 auront lieu les dimanches suivants : Sam. 23, Dim. 24, Lundi 25 mai : CORSE (1) Dimanche 7 juin : PLAGES DE NORMANDIE Dimanche 21 juin :CHAMBERY-AIX [LFLB] Dimanche 5 juillet : VANNES [LFRV] & LE GOLFE DU MORBIHAN Sam. 12, Dim. 13, Lundi 14 juillet : CORSE (2) [si sortie (1) non réalisée] Dimanche 6 septembre : LA ROCHELLE, Iles de Ré et Oléron Dimanche 20 septembre :BOURGOGNE et JURA Pour chaque date, une alternative sera proposée en cas de MTO défavorable. La gestion des sorties club 2015 est assurée par Benoît RHONE (administrateur IPSA) Brevetés ou élèves (instructeur(s) présent(s)), inscriptions OBLIGATOIRES par email à : vieduclub@aeroclub-ipsa.org et sur les listes affichées à l'aéro-club. ###### ###### #### TOUJOURS D'ACTUALITE !........... ###### ###### #### TENUE DES DOCUMENTS AERONAUTIQUES (carnets de route avion et de vol pilote) Lors d'un récent test PPL, le FE en charge a fait un constat affligeant à propos de la tenue du carnet de route avion et carnet de vol pilote. Vols en double non paraphés par l'instructeur, notations sans vol réel sur le carnet de route avion, erreur dans le report des colonnes "heure départ" "temps de vol", etc, etc ... Ce n'est pas une situation acceptable. Il est donc rappelé : pour les élèves pilotes, après chaque vol, l'instructeur doit indiquer son numéro de FI et apposer sa signature sur la ligne correspondant à chaque vol, le temps de vol noté dans les carnets de route de l'avion de de vol pilote est le temps bloc/bloc (ce n'est pas obligatoirement la valeur affichée par AéroClub Gestion qui gère - uniquement - la facturation), les heures de départ/arrivée s'expriment en TU. #### "IL ETAIT UNE FOIS LES I.P.S.A" DOCUMENTAIRE REALISE PAR LA CHAINE "TERRE TV" Lien du documentaire : DOCU. IPSA TERRE TV ###### #### NETTOYAGE DES AVIONS LES ACCESSOIRES PRESENTES SUR LA PHOTO CI-DESSOUS NE MORDENT PAS ! En ces périodes estivales, de très nombreux insectes viennent se coller aux bords d'attaque des avions et à la verrière. Il est donc impératif de nettoyer vos "montures" après un vol ! Il est complètement anormal que seuls quelques (rares) pilotes, toujours les mêmes, respectent cette règle simple. PILOTES, A VOS EPONGES ....!!!!! NETTOYEZ VOTRE AVION APRES CHAQUE VOL ....!!!!! ###### #### DETECTEUR DE MONOXYDE DE CARBONE Tous nos avions sont équipés avec un détecteur de monoxyde de carbone. On rappelle que le monoxyde de carbone tue sans que l'on détecte sa présence (ex. : fuites d'échappement) Cet accessoire vous prévient donc de potentielles infiltrations de gaz nocif par changement de couleur : JAUNE= normal / VERT= émanations - ventilez la cabine ! / BLEU FONCE= Danger, évacuez ! Après ventilation de la cabine, le détecteur affiche la couleur normale. Les détecteurs installés sont fonctionnels pendant 18 mois à compter de la date d'installation. Merci de ne pas les retirer, ni tenter de désolidariser le capteur de sa protection plastique transparente. ###### ###### #### VERIFICATION DU POTENTIEL DISPONIBLE DES AVIONS AéroClub Gestion possède une fonctionnalité intéressante permettant d'afficher, lors de la réservation de l'avion sur la planche de vol, le nombre d'heures disponibles avant intervention mécanique. Il existe une tolérance sur la valeur de butée (10H maxi !), mais celle-ci doit être maniée avec précaution par notre UEA (Unité d'Entretien Agréée). ###### A ce jour, cette fonctionnalité est exploitée et la valeur affichée cohérente. Bien évidemment, Frédéric FEYEL suit la gestion des potentiels. Néanmoins, si vous constatez un reliquat d'heures très proche de la butée, n'hésitez pas à le contacter au 06 62 02 24 80 ou par email fredericf@aeroclub-ipsa.org. ###### #### TENUE DES CARNETS DE ROUTE AVIONS Dans la case “nature du vol”, il convient d’inscrire “privé". La signature du Commandant de bord est obligatoire en bout de chaque ligne du carnet de route. Ces deux points font l’objet de contrôles de la part des autorités habilitées qui n’hésitent pas à verbaliser. Pour votre tranquillité et celle de l'Aéro-club des IPSA, conformez-vous à la réglementation ! ###### #### ACCES AUX CLEFS AVIONS PAR LES ELEVES PILOTES Par décision du CA, en date du 5 février 2005, la procédure d'accès aux clefs d'avions permet également aux élèves pilotes d'accéder aux clefs des avions sans passer par le double passage du badge magnétique (badge élève + badge instructeur). Ceci permettra, entre autres, à l'élève de préparer sa machine et, lors des permanences, d'accéder aux clefs de la porte vitrée. Bien évidemment, les critères d'accès à une clef sont les mêmes que ceux des brevetés. Pour mémoire : cotisation annuelle de l'Aéro-club des IPSA à jour, licence fédérale (FFA) à jour, solde minimum de 100 Euros, une licence à jour (information simulée dans le cas d'un élève), certificat médical à jour, un vol au moins dans les 3 derniers mois, un contrôle en vol (vol en double) dans les 12 derniers mois. ###### ###### ###### Aéro-club des IPSA. Copyright © 1999 - 2015 ujk. Tous droits réservés. Révision : 09/07/2015 18:18:44 |